运输20空投,96A坦克可靠吗?_亚博买球

本文摘要:专家:使用96A主战坦克并非几乎不可能【环球时报特约记者高记者刘洋】据俄罗斯《消息报》报道,在今年9月举行的“华中-2019”战略军事演习中,俄军将组织数千空降兵进行大规模伞兵演习,并派出数十架军用运输机。

主战坦克

原标题:运输20空投,96A坦克可靠吗?专家:使用96A主战坦克并非几乎不可能【环球时报特约记者高记者刘洋】据俄罗斯《消息报》报道,在今年9月举行的“华中-2019”战略军事演习中,俄军将组织数千空降兵进行大规模伞兵演习,并派出数十架军用运输机。最近在国内播出的军旅电视剧《陆战之王》中,经常有空投重达40吨的96式主战坦克的镜头。这引起了人们对大空投这个小军事话题的普遍关注。那么,现有的运输机和空投系统能否空投多种物资和装备,像主战坦克这样的大家伙能否空投?空投主战坦克靠谱吗?在《陆战之王》电视剧中,第二槽是运-20运输机空投的96A主战坦克。

那么,一架大型运输机能放下重达40吨的主战坦克吗?专家认为,没有现成的跳伞系统来完成这项任务,但开发这样的系统也不一定不可能。发射重型装备空投必须满足双方的拒绝。一个是飞机的运载能力,一个是空投系统的输入能力。

对于运输机来说,意味着它可以容纳和移动大型设备,但并不意味着它可以成功和安全地空投。单个重型设备的空投不会引起飞机重心的大范围变化。如果远远超出控制范围,不会影响飞机在飞行中的安全,尤其是低空慢速空投的情况。

前几年美军租赁的一架波音747货机在降落时失控坠毁,因为降落时装载货物的同一个系统经常出现问题,货物再次移动,导致飞机重心发生变化,最终导致飞机失控。一般来说,为了保证飞机的安全着陆和降落,可以通过改变重量或载荷方向来调整飞机的重心。在飞行过程中,机舱后部的货物平台投入运行后,不会再发生焦点问题。

飞机

因此,在起飞前,不应计算所有输入的焦点变化,以确保在所有飞行条件下焦点运动都在无限范围内。重型装备空投过程中,重点可能会再次转移。

飞机运动后处于静止不稳定状态,有相当大的浮现力矩,必须部署控制系统进行补偿。但飞机的转弯操纵力矩也是有限的,所以一架飞机可以空投多辆单车,必须通过仪器计算,适当的时候还应该为运输机安装一些设备。目前仅次于70吨着陆重量的C-130,可以通过“低空机车空投”的方式投放到15吨重的M551轻型坦克中。从这个角度来看,仅次于200吨着陆重量的运-20可能无法空投40吨重的96坦克。

当然,这必须结合其他因素来准确计算。其次是空投平台本身允许的。

专家回应称,美国G-11伞兵系统需要一次空投6万磅(27.216吨)装备,而俄罗斯现役空投系统也可以超过约25吨单重装备的空投能力。有资料显示,苏俄多次成功进行单件重量35吨的空投试验。

主战坦克

从这个角度来说,目前的系统无法满足空投40吨主战坦克的拒绝,但差距要大得多。通过技术创新,空投重达40吨的坦克并非几乎不可能。

例如,G-11系统可以通过12个主降落伞建立6万磅的空投能力,其降落伞覆盖面积为730平方米。美国也开发出了1640平方米、2920平方米的重型抛伞,有进一步增加单件空投重量的潜力。

美俄重装空投玩法不同。美国重装空投在系列化、标准化、模块化上更有持久性。目前主要有G-11、G-12、G-13空投系统作为主要装备。

能力

其中,G-11系统通过配备不同数量的主降落伞,可以适应不同环境的空投重量。例如,4个降落伞可以满足2万磅(9吨)空投的市场需求,8个降落伞可以满足4.2万磅(约19吨)的市场需求,12个降落伞可以满足6万磅(约27吨)的市场需求。

美国也开发了夏尔巴降落伞制导系统,通过GPS制导,可以精确控制空投位置。这个系统的空投重量是23吨。

C-17运输机可搭载单件27吨,一次飞行倒计时重量49吨。除了用于投掷雨伞的空投方法之外,美国军方经常使用“低空机车空投系统”(LAPES)来发射超低空空投。也就是说,运输机在离地2-10英尺左右的高度飞行时,松开前导伞,推入机车伞内,然后通过机车伞接收销售台。

而不是在货台上安装传统的抛伞,必须落地,通过货台上的隔热装置减少冲击,符合安全拒绝。这种方法的优点是输入准确,速度慢。LAPES系统仅次于一个可装载42,000磅的托盘。

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